Применение антифрикционных смазок
Для уменьшения трения и износа различных узлов и трущихся поверхностей широко используют антифрикционные пластичные смазки. Среди других групп смазок по объему и ассортименту производства они занимают первое место. Основными узлами трения, где широко применяют антифрикционные смазки, а порою работа этих узлов без смазок невозможна, являются подшипники скольжения и качения, шарниры и различные трущиеся плоскости, зубчатые, винтовые и цепные передачи, электрические контакты и некоторые другие механические системы и конструкции.
Самые массовые узлы трения — это подшипники качения, выпуск которых превышает миллиард штук. Узлы трения, даже одного вида, весьма многообразны. Например, имеются сотни вариантов подшипников качения — открытые и герметизированные, шариковые и роликовые, радиальные и упорные.
На работу подшипников существенно влияют конструкция (цилиндрический, конический и др.) и материал ролика и сепаратора. Эффективность работы смазки в узле трения, ее подбор, применение и сроки замены в значительной степени определяются режимами эксплуатации машин и механизмов (температура, нагрузка, скорость вращения, состав окружающей среды и т, п.).
