Смешивание антифриза и тосола

Можно ли смешивать антифриз и тосол

Вопрос выбора охлаждающего средства достаточно важен, а в зимнее и летнее время он особенно актуален. В жару и холод двигатель подвергается повышенным нагрузкам, а значит подбирать «охлаждайку» для вашего авто нужно тщательно. Многие обладатели автомобилей ВАЗ часто заливают ТОСОЛ, но использование АНТИФРИЗА становится все более популярным. Некоторые автовладельцы предпочитают перемешать оба средства для улучшения показателей, но соответствует ли это действительности? Стоит ли этим заниматься и не будет ли нежелательных последствий для транспорта? Далее в статье попробуем разобраться.

Я считаю, что большинство водителей не станут без крайней необходимости смешивать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ. Может возникнуть ситуация, когда в дороге сломался радиатор или повредились патрубки, и произошла утечка охлаждающего средства. Вам необходимо как-то доехать до автомастерской, а в ближайших магазинах не нашли нужного охлаждающего состава. В таком случае некоторый смысл в смешивании составов есть, но приехав на СТО, я советую все слить и хорошо прочистить систему от остатков жидкости. Лучше залейте то, что предназначено для вашего авто. Не стоит заниматься самодеятельностью и что-то придумывать.

Про составы антифриза и тосола

Разберем сначала химический состав жидкостей, который очень схож, но определенная разница есть.

ТОСОЛ является средством отечественного производства. Изначально выпускался в 2-х вариантах – синий и красный. В первом случае жидкость рассчитана на работу в условиях до -40°С, а во втором – до -65°С. Сделан на базе этиленгликоля, дистиллированной воды и набора добавок.

У АНТИФРИЗА есть множество разновидностей. Существует не менее трех главных групп: G11 (чаще зеленый), G12 (красного оттенка) и G13 (фиолетового цвета или желтого). Они имеют различия в химическом составе и в использовании. Первые два варианта также делаются на базе этиленгликоля, дистиллированной воды и разных добавок. А в G13 в роли спиртовой основы применяется уже пропиленгликоль. Это существенное различие, из-за которого перемешивать данные составы не рекомендуется.

ТОСОЛ и G11, G12 обладают очень схожими составами, поэтому многие подумают, что их можно смело смешивать. Но это не так, ведь разница кроется в присадках.

Различия присадок в охлаждающей жидкости

Добавки бывают трех видов:
• защитные – используются для АНТИФРИЗА G11. Они имеют химическое происхождение. Данные присадки создают в системе защитную пленку;

• антикоррозийные – применяются в G12. Они производятся на основе органических соединений. Их антикоррозийные свойства помогают предотвратить появление и распространение ржавчины;

• гибридные – добавляются в G13. Эти добавки получаются из двух предыдущих видов и объединяют в себе их свойства.

Для изготовления ТОСОЛА используют те же добавки, что и для АНТИФРИЗА G11, поэтому данные «охлаждайки» очень схожи.

Так стоит ли смешивать антифриз с тосолом?

Можно ли смешивать антифриз и тосол

Смешивание допускается, но следует учитывать разновидность АНТИФРИЗА, который будет смешиваться с ТОСОЛОМ. Но все же нельзя исключить возможных негативных последствий от такого смешения. Это может плохо сказаться на работе охлаждающей системы авто. Далее разберем разные виды смешивания.

ТОСОЛ с G11. Идентичная основа и даже одинаковые добавки делают эти составы наиболее совместимыми. Могут правильно функционировать при различных нагрузках и температурах.

ТОСОЛ с G12. Основа также идентичная, но разница заключается в добавках. Смешивать можно, но не рекомендуется. Принцип действия присадок в этих составах отличается. При смешивании получится смесь с защитными и антикоррозийными присадками, а последствия такого совмещения не известны. Но на личном опыте знаю, что осадок не должен выпасть.

ТОСОЛ с G13. Данные составы лучше не совмещать. G13 является наиболее дорогим охлаждающим средством. Оригинальный АНТИФРИЗ этого вида будет стоить дороже чем тосол.  Этот продукт ОЖ стоит намного дешевле и гораздо ниже классом, поэтому смешивать эти составы крайне нецелесообразно. Также у них разная спиртовая основа, смешивание которой неизвестно к чему приведет, тем более в условиях работы при повышенных температурах. К тому же у G13 гибридный набор добавок, а у ТОСОЛА лишь защитные присадки. Что в результате выйдет не известно. При таком смешивании существует значительная вероятность выпадения осадка и снижения показателей охлаждающей жидкости. Это может привести к засорению системы и к более раннему закипанию жидкости (при температуре менее 100°С), что вызовет перегрев.

Отсюда можно сделать вывод, что смешивание допустимо, но с учетом типа АНТИФРИЗА.

Про цвета ОЖ

Некоторые водители при смешивании охлаждающих жидкостей ориентируются на их цвет, но это ошибка. На данный момент отсутствует строгий контроль цвета для разных видов «охлаждайки». G11, G12 и G13 может быть окрашен в любой оттенок, а ТОСОЛ делают синего или красного цвета.

Значит, при смешивании не стоит смотреть на цвет, нужно ориентироваться только на характеристики составов.

Видео вариант о смешивании охлаждающих составов можно посмотреть далее.

В заключении хочу вам посоветовать – не нужно перемешивать жидкости просто так, а заливать в машину лучше то, что рекомендуется в технической документации. Подобные испытания могут понизить температурные показатели состава, а также может выделиться осадок. При желании перейти с ТОСОЛА на АНТИФРИЗ можно присмотреться и купить антифриз в Минске дешево от оригинального производителя. Его относительную дороговизну компенсирует качество и надежность функционирования системы на этой жидкости.

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *